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自律才能更自由

本文來源:普洱日報  作者:張珂嘉 蘇莉 粟利  時間:2019/5/24 9:46:44  點擊數:

3D布衣公式17288期 www.ycjpg.icu 本期主題:網約車

網約車是網絡預約出租汽車的簡稱,指通過依托互聯網技術構建的服務平臺,整合供需信息,接入符合條件的車輛和駕駛員,提供非巡游的預約出租汽車服務。自誕生以來,網約車備受關注,也在悄然改變著人們的出行消費方式。然而,網約車卻屢屢因為惡性事件站到了輿論的風口浪尖。新規、嚴律接踵而至,它將何去何從?

普洱日報訊(記者 張珂嘉 文/圖)2010年5月,網約車出現在大眾視野。這是一種全新的出行方式,對于人們而言,更時尚、更便利、更具人性化。一時間,網約車如雨后春筍遍布市場。而9年之后,網約車卻面臨著監管難、難監管帶來的諸多“硬傷”,惡性事件頻發。

現狀

廣受好評也備受質疑

網約車讓很多閑置閑散車輛整合在一起,為出行市場提供了更多的可選擇性,在一段時期內廣受好評。

其“忠粉”乘客王楠告訴記者:“我在昆明工作,以前一直乘坐公交車和地鐵上班,自從網約車出現后,我覺得‘福音’來了,叫車的時間和地點都能自由控制,給我們這樣的上班族帶來了很多便利。”

風靡起來的網約車,又相繼出現了多個運營平臺。但是,少數幾家平臺對于加盟司機審核不嚴、管理不到位,埋下了不少的安全隱患。

2017年、2018年是網約車充滿挑戰的一年,數起惡性事件的發生,給人們敲響了警鐘。相關部門一紙令下,要求嚴格整頓網約車行業。

滴滴平臺的工作人員向記者介紹說,在那段時間,為進一步滿足公眾安全出行需求,全面落實企業安全生產、維穩主體責任及相關整改要求,滴滴平臺持續探索并加強安全運營保障機制,提高安全體系建設能力,切實提升出行安全保障水平。同時,與全社會共建常態化安全機制,盡最大努力嚴守安全底線。

困境

該何去何從

2018年8月24日,浙江溫州樂清20歲女孩趙某上了一輛滴滴順風車后失聯。次日,趙某的遺體被尋獲,犯罪嫌疑人為順風車司機鐘某。抓獲后,鐘某交代了強奸并殺害趙某的不法事實。25日,針對該事,滴滴發聲明向遇害者道歉,稱“作為平臺,我們辜負了大家的信任,負有不可推卸責任”。

2018年8月27日起,滴滴的順風車業務模式重新評估,在安全?;ご朧┟揮謝竦糜沒峽芍?,無限期下線。據了解,滴滴先后暫停了順風車業務,清理了大量的“馬甲車”,并新增一鍵報警、錄音錄像等功能。同時,還強化了自身管理,對夜間接單的滴滴司機進行嚴格審查,明確了不符合規定的司機一律不得接單。

2019年春節,全國旅客發送量達29.9億人次,客運壓力巨大。恰逢此時,滴滴順風車下架。在普洱做生意的曲靖人費春熙告訴記者:“因為生意忙碌,每次春節回鄉都不能提前預訂機票和車票,但是自從有了滴滴打車和滴滴順風車后,隨時都可以坐車回家??扇緗衿教ㄏ孿?,我們又添了不少煩惱。”

幾家歡喜幾家愁。

網約車今后的路該怎么走?乘客安全和駕駛員安全是各個網約車平臺不得不深入思考的問題。滴滴平臺的工作人員告訴記者,滴滴現在要做的首要工作就取得當地的“網約車經營許可證”,這樣一來,在當地的滴滴加盟司機才算有一個合法的掛靠主體。而對于司機和車輛而言,還必須取得“網絡預約出租汽車駕駛員證”“網絡預約出租汽車運輸證”,雙證在手,才能最終上線運營。

出路

行業的自律和嚴格監管一起上路

道澤波是中心城區滴滴平臺的駕駛員,2018年累計完單10951單,他是普洱第一位成功辦理雙證的網約車駕駛員。道澤波告訴記者:“持證上崗,我覺得合理合法,乘客有保障,我們駕駛員也有保障。”

近段時期以來,各個網約車平臺相繼對旗下的出行產品做了全面的整改。我市相關部門也下大力氣對轄區內的網約車進行整治,記者從思茅區道路運輸管理所了解到,思茅區道路運輸管理所向轄區內各網絡預約出租汽車平臺公司下發了《關于進一步加強思茅區網絡預約出租汽車安全管理的通知》,明確要求各平臺在2019年1月15日前全面清退未辦理“網絡預約出租汽車運輸證”的車輛和未持有“網絡預約出租汽車駕駛員證”的駕駛員,禁止向證照不齊的車輛和人員派單,實現車輛和駕駛員的全面合規化。

思茅區道路運輸管理所相關負責人介紹,目前,我市有6家網約車平臺獲批入駐普洱網約車運營市場,現已辦理“網絡預約出租汽車駕駛員證”849人、“網絡預約出租汽車運輸證”139輛,其中,新能源汽車59輛。另外,2018年清理不合規車輛16000輛、市級培訓駕駛員2000多人。

要一個安全、健全的網約車運營環境,離不開運營平臺和從業者的自律自覺,以及相關部門的嚴格監督管理。“辦理雙證意味著有法可依,完善管理意味著有章可循。就拿滴滴平臺來說,在車上和手機上安裝了GPS一鍵報警系統,駕駛員每天開車前必須掃臉識別,這樣的實名認證給了乘客和駕駛員多重安全?;?。”道澤波說。

記者手記:網約車,一直在質疑聲中艱難前行。安全出行又是每一個乘客和駕駛員的期盼,前進中的網約車需將進一步完善監管和管理,讓市民的出行更加安全可靠。

 

消費主張

全民便利才是真便利

普洱日報訊(蘇莉)一天,剛推開家門,就聽到媽媽在抱怨:“剛出門就下雨,心想著打輛車去吧,結果每輛車都有人坐,我站了半個小時也沒打到車,現在出租車的生意怎么這么好啊?”

“媽媽,現在好多人出門都會提前在網絡上約車,你們老年人不會使用這項功能,肯定吃虧。下次要打車,我給您提前約好,您只管直接去乘車。”我趕快為媽媽答疑解惑。

“打車可以在網絡上預約呀?我們這些老年人真是被淘汰了!”媽媽顯得有些失落。

確實,隨著科技的迅速發展及智能手機的普及,電商業務也迅速發展起來,讓我們的衣食住行更加便利。但是,每件事物的出現,既有利又有弊。像老年人,他們中有很多人不會使用網絡,只有小部分的老人會選擇使用滴滴等叫車軟件打車。交通高峰期,很多老年人會因為擠不上公交車或打不到車而放棄出行。

事實上,老人對出行的需求是十分旺盛的。“我們這群老朋友大約一個星期會出去聚一次,我們會盡量錯開上班高峰期,選擇一些近點的、公交車可以直達的地方。較遠的地方打車不方便,我們很少去。”市民陳阿姨告訴記者,老朋友相聚為她們的老年生活增添了不少的樂趣,但出行的不方便還是給她們帶來了很大的困擾。大家都在期盼,能有一個既實現了全民便利,又能保障安全的交通出行環境。

 

安全,是便利的前提

普洱日報訊(粟利)“下載軟件、輸入目的地,幾分鐘后,約好的車就來到跟前……”不知不覺間,網約車走進我們的生活,為我們帶來了許多便利。但是,我在享受便利的同時,更擔心的是網約車的安全問題。

有一次從網上預約了一輛車,幾分鐘之后,車輛準時停在小區門口。上車之后,熱情的司機就開始侃侃而談。交談中得知,我們竟然是老鄉。這位老鄉走南闖北、經歷豐富,說了許多趣事,并邀請我去參加老鄉聚會。下車后,心里總是有些忐忑。雖說是老鄉,可畢竟是第一次見面的陌生人,人家知道我的住址、電話等私人信息,總歸是不安全的。后來,我又從北部區濕地公園打車回到中心城區,司機冒著大雨來接我,也非常有禮貌。到達目的地后,自動劃費,雖然路途相對較遠,但是價格很合理。然而,這并不能消除我對安全問題的顧慮,網上時不時出現的網約車惡性事件依然讓人心驚膽戰,網約車司機的駕駛資格審核、公司如何進行監管、發生事故如何處理等一一讓人心里打個問號。

現在,我已經卸載了網約車軟件,大多數時間都自己開車,或者坐公交車、走路,偶爾遇到需要打車的情況,也打出租車。

 

本文來源:普洱日報

 

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